在每年高考或自主招生选专业时，很多的家长以及考生都不知道该如何选择。但专业的选择对于考生来说极其重要。为帮助考生顺利择专业，自主选拔在线团队特此整理河海大学土木与交通学院的一些基本信息，仅供参考。

河海大学土木与交通学院的前身可以追溯到1922年河海工程专门学校设立的“结构部”和“路工学部”。1924年，东南大学工科与河海工程专门学校合并成立河海工科大学，我国著名土木桥梁专家茅以升先生任校长，奠定了河海土木学科发展的基础。1984年成立工业与民用建筑系，2000年更名为土木工程系，2000年成立交通运输工程系，2003年成立土木工程学院，2009年更名为土木与交通学院。在2012年教育部公布的学科排名中，河海大学土木工程一级学科名列全国第八，交通运输工程一级学科名列全国第十九，已成为我国高校重要的土木与交通教学和科研基地之一。

河海大学土木与交通学院由2个系，8个所和1个实验中心组成，即土木工程系，交通工程系，岩土工程科学研究所、结构工程研究所、安全与防灾工程研究所、桥梁工程研究所、隧道与地下工程研究所、道路与铁道工程研究所、交通运输工程研究所、建筑与景观研究所及土木与交通工程实验中心。

学院师资力量雄厚，现有教职工128人，其中教授33人、副教授42人、博士生导师31人。教师队伍中拥有双聘院士3人、国家特聘教授1人、青年特聘教授1人、长江学者讲座教授1人、长江学者特聘教授1人、国家杰出青年基金获得者1人、何梁何利基金获得者1人、国务院学位委员会学科评议组成员1人、江苏省教学名师1人、河海学者讲座教授2人、教育部科技委能源与土木建筑水利学部委员1人，教育部长江学者创新团队1支、入选国家百千万人才工程、教育部新世纪人才、教育部优秀青年教师奖、国家有突出贡献的中青年专家、江苏省有突出贡献中青年专家、江苏省“333高层次人才培养工程”、江苏省青蓝工程等27人。

学院学科实力强，岩土工程学科于1988年被评为全国仅有的两个国家级重点学科点之一。土木工程为江苏省一级重点学科。设有一个土木工程博士后流动站，拥有土木工程一级博士学位授予权，岩土工程、结构工程、防灾减灾工程及防护工程、桥梁与隧道工程等四个二级学科拥有博士及硕士学位授予权，交通运输工程一级学科拥有硕士学位授予权。拥有岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室、教育部国家外专局 “堤坝工程安全与减灾学科创新引智基地”、江苏省岩土工程技术工程研究中心、江苏省建筑物裂缝控制工程技术研究中心、江苏省钢结构工程技术研究中心、江苏省交通基础工程研究中心等平台，“土木工程安全与减灾学科群”2011年入选江苏高校优势学科建设工程项目。中国岩石力学与工程学会环境岩土工程分会秘书处挂靠本院。交通运输工程学科在沪宁高速与沪宁高速扩建工程上做出过重大贡献，曾获国家科技进步一等奖、江苏省科技进步特等奖等多项科技奖励。

近5年来，学院先后承担国家“973”、“863”计划课题、国家科技支撑计划、国家自然基金重点与面上项目及重大工程科技项目等580多项，承接科研经费2亿元，获国家科技进步一等奖、二等奖、国家技术发明二等奖及省部级科学技术奖60多项，国家授权发明专利110多项，发表学术论文2000多篇，出版学术专著15部。

经过数十年的建设与发展，河海大学土木工程专业已成为国家特色专业建设点、江苏省首批品牌专业，交通运输工程专业为校级品牌专业。2009年土木工程专业通过建设部第3轮专业评估，并获得8年有效期资格，近年来，毕业生就业率高达99%。本科生课程“土力学”为国家精品课程，“钢结构”、“混凝土结构”等为江苏省精品课程；研究生课程“高等土力学”、“岩土数值分析”等被评为江苏省研究生一类优秀课程。一批教学成果获得国家级教学成果二等奖和江苏省高等教育优秀教学成果一等奖和二等奖等，《土力学》被评为国家精品教材、《钢结构》等多部教材被评为江苏省精品教材。部分优秀毕业生连续多年被中国土木工程学会评为全国优秀毕业生。中国土木工程学会教育工作委员会江苏省分会挂靠本学院。

学院国际学术交流广泛，先后成立了中－荷环境岩土工程合作研究中心、中法环境岩土力学研究中心、国际数值流形研究中心等学术交流平台，与荷兰代尔夫特研究所、法国里尔科技大学、新加坡南洋理工大学、澳大利亚西澳大学、美国爱荷华大学、日本东京工业大学、京都大学、美国劳伦斯伯克利国家实验室等著名大学和科研院所建立了长期合作交流关系，主办多次国际性与全国性学术会议。

学院目前全日制在读博士研究生221人，硕士研究生815人，本科生1186人，非全日制在读工程硕士279人。

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