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国内无人机“飞手”人才缺口达100万人!这些专业将迎来新机遇

2024-10-26 14:54|编辑: 赫敏|阅读: 23

摘要

无人机作为低空经济重要组成部分,正在成为新质生产力发展的代表性产业。跟随自主选拔在线一起看看些专业将迎来新机遇?

无人机在长城“送外卖”,打个“飞的”到机场,乘坐“空中出租车”跨长江(2吨级eVTOL“即电动垂直起降航空器”成功完成跨长江飞行)……近年以来,无人机作为低空经济重要组成部分,正在成为新质生产力发展的代表性产业。跟随自主选拔在线一起看看些专业将迎来新机遇?

随着低空经济发展不断提速,行业人才需求的数量和种类也在不断增长。如无人机领域,除了100万缺口,还有约350万无人机装调检修工需求;eVTOL领域,业内人士称包括总体集成、动力系统、飞控系统、工艺制造、试飞人员、场景运营、飞行器维修等多个方向仍有较大需求。为了契合市场对相关人才的需求,部分省市陆续出台支持低空经济发展的人才政策,国内高校基于传统民航飞行、民航运输等专业,培养低空领域行业领军人才、科技创新团队等多类型人才。

低空经济或成新风口

无人机作为低空经济重要组成部分,已逐渐融入经济社会发展的众多场景。

出行方面,除了高铁、汽车,还可以搭乘“空中巴士”。

今年,深圳往返珠海的首条低空短途运输航线开通,每日往返一趟,单程20分钟;上海到江苏昆山“空中出租车”上线,跨省“打飞的”只需25分钟;江阴外滩至无锡硕放机场,直升机“空中巴士”开航,仅18分钟。

物流方面,除了快递员、外卖骑手,也可靠“空投”递送。

目前,美团无人机已在上海、深圳、广州等城市落地,累计完成超30万用户订单;丰翼科技累计在全国开通超过400条无人机航线,飞行近百万架次。

农业方面,已有大量实际案例证明,通过无人机进行农药喷洒、作物监测等,可以大幅提高农业生产效率,降低人力成本。农业农村部数据显示,我国植保无人驾驶航空器保有量已超过16.67万架。民航局发布的无人机云交换系统数据显示,植保无人机运行量占全部云系统无人机飞行小时数的98%以上。

应急救援方面,在自然灾害、火灾等紧急情况下,无人机可以快速到达现场,进行灾情侦察、物资投送等任务,为救援工作提供有力支持。

“从‘低空+’场景落地情况来看,目前农林植保、电力巡检、遥感探测等场景运用较为广泛。”中国民航大学临空经济研究中心主任曹允春介绍,“空中游览、航空运动、医疗救护等新业态正加速发展。”

据不完全统计,截至目前,上海、广州、杭州、安徽等30多个省市纷纷出台政策,支持低空经济发展。杭州计划到2027年建成低空航空器起降场(点)275个以上,开通低空航线500条以上;广州计划到2027年将建成“1+5+100”的地面起降设施,具体包括位于增城的跑道型通用机场,以及珠江新城、广州南站等5个枢纽型垂直起降场,覆盖全市11个区100个常态化的起降点;上海计划将分阶段、分区域逐步实现基于5G-A网络的低空智联网覆盖;安徽计划到2027年建设20个左右通用机场和500个左右临时起降场地、起降点,全省低空智联基础设施网基本完备。

《中国低空经济发展研究报告(2024)》显示,2023年中国低空经济规模达到了5059.5亿元,增速高达33.8%。而据中国民航局预估,到2025年,低空经济市场规模将达到1.5万亿元,到2035年更是有望达到3.5万亿元。

具体到就业市场,低空经济衍生出的职业需求和就业前景较为乐观。

例如,在无人机、手持影像系统等领域成为全球领先的品牌的“大疆”面向顶尖研发类毕业生推出了“无疆者”大咖计划,招聘高级机器人算法工程师、高级计算机视觉算法工程师等职位。

顺丰旗下的物流无人机公司丰翼科技,招聘无人机运营管理工程师、无人机应用开发工程师、无人机硬件研发高级工程师等岗位,主要支持开展无人机适航审定项目管理和体系建设相关工作、负责当前及新产品的无人机系统的相关硬件(射频&基带)、无人机相关上位机软件设计开发工作,负责无人机运营落地,对无人机运行效能负责等工作。

低空经济涉及面广,除了工程师,各环节人才需求量缺口量都很大,运行模式、航空与空域管理服务、无人机研发制造、基础设施建造等方面的人才都很紧缺。此外,低空经济还催生了更为庞大的驾驶员需求。2019年,“无人机驾驶员”被正式纳入《中华人民共和国职业分类大典》。2024年10月8日,在国务院新闻办新闻发布会上,国家发展改革委副主任李春临说,低空经济催生无人机操控员100万人才缺口。

跨学科人才更受青睐

低空经济是一个产业链条长、应用场景丰富的战略性新兴产业,涉及航空器研发制造、低空飞行及基础设施建设、空中交通管理系统、载人和配送、运营管理等多个领域,随着产业规模不断增长,行业人才缺口将不断扩大,这不仅需要航空和工程领域的专业人才,还需要管理学、法律、市场营销等跨学科人才

比如,无人飞行器设计制造需要同时具备航空航天类(如飞行器设计与工程、飞行器动力工程等)、电子信息类(如电子信息工程、通信工程等)专业人才,为低空经济的发展提供技术、智能化、信息化发展支持。

空中交通管理系统、载人和配送,需要航空、物流等专业人才,同时需要具备管理学、市场营销等知识,以适应低空经济的多领域应用。

“当前低空经济的发展正处于起步期,应用场景最为重要,这个阶段特别需要低空经济领域跨界人才,既懂市场经营、又懂通航运作的人才,帮助地方和企业找到应用场景落地。”民航专家、广外南国商学院教授郭佳说。多家企业如“广州亿航智能”“御风未来”也都在招聘具备跨学科知识的人才。“御风未来”招聘的飞行器结构工程师,要求具备飞行器设计、机械设计、力学等专业知识,具备飞行器结构设计工程理论计算能力,无人机电气系统设计工程师招聘需要电气系统、电子信息、自动化、通信等相关专业人才;“广州亿航智能”招聘的飞行测试工程师需要具备电子、自动化、航空技术等相关专业知识,飞控算法工程师需要航空、自动化、计算机等相关专业知识。

此外,低空经济的发展或将带动其他一系列相关专业的兴起。例如,计算机科学与技术是发展低空经济,实现低空飞行器的智能化、自动化和高效化的核心技术之一,涵盖了数据处理、算法设计、人工智能等多个方面。自动化专业将助力实现低空飞行器的自动化控制和智能化管理;材料科学与工程专业将为低空飞行器的制造提供高性能材料;物流工程专业将优化低空物流网络的布局和运营;环境工程专业将关注低空经济对环境的影响,推动绿色发展等。

这里需要提醒大家的是,在选择专业时要结合自己的兴趣和职业规划,选择适合自己的专业,为未来的发展奠定坚实的基础。

产教融合是未来方向

近期,全国各地陆续发布低空经济产业规划,针对人才培养提出了多样化的倾斜政策,并在资源、人才等方面加大投入。

《北京市促进低空经济产业高质量发展行动方案(2024-2027年)》提出,鼓励企业与高校、科研院所、产业链上下游企业合作,建设一批低空经济领域新型研发机构、重点实验室、技术创新中心和企业技术中心。依托北京教育、人才、金融、数据等资源,支持低空科普教育、人才培训、金融保险、数据服务等产业化发展。推进救援航空器的常态化备勤、救援人才的专业化培养。鼓励各区出台政策措施,在资金、土地、人才、空域等方面加大投入。

《海南省低空经济发展三年行动计划(2024—2026年》提出,支持省内企业与高校、科研院所等合作,聚焦低空经济飞控系统、航电系统和飞行器设计制造等关键技术,以技术创新联盟、创新联合体等形式,加强产学研深度融合,加速科技成果转移转化。应对低空经济发展需求,充分利用省内现有优质教育资源,支持省内高校、职业院校开设低空飞行器设计制造、无人机应用等低空经济相关专业或课程,加强低空经济相关专业的人才培养。

《内蒙古自治区低空经济高质量发展实施方案(2024-2027年)》针对人才引进培育提出了具体的政策支持:深化校企合作,促进院校资源与市场需求互补,为自治区低空经济发展提供人才支撑。以柔性或刚性引才方式,吸引低空经济头部企业、军工、央企外溢高层次人才和团队落地,对顶尖人才给予事业平台、科研经费、服务保障等政策支持,对符合条件的低空经济高端人才申报各类人才奖项给予支持。支持区内高校、企业开展通用航空商照、私照、运动类照、民用无人机驾驶员执照、遥控航空模型飞行员执照等培训。

可以预见,低空经济作为新兴产业,具有广阔的发展前景和巨大的市场潜力。然而,其快速发展也面临着人才短缺、技术创新不足等问题。产教融合通过整合教育资源与市场需求,为低空经济提供了有力的人才保障和技术支持。可以说,高校是人才培养的主阵地,产教融合是发展低空经济的重要途径之一。

声明:本文信息来源于阳光高考,由自主选拔在线团队(微信公众号:zizzsw)排版编辑,如有侵权,请及时联系管理员删除。

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