最近看到有家长讨论“逆向保研”，什么是“逆向保研”？请大家跟随自主选拔在线一起看看吧！
上图是清华大学同学批量保研北京理工大学车辆工程。
一、逆向保研?
清华同学除了保研本校，保研去向较多的就是北京大学、中国科学院大学、复旦大学、上海交通大学。
逆向保研不是新鲜事，
如，清北同学，保研上海高金、复旦泛海，
如，北大医学部（护理、医学英语）同学，保研武汉大学法学院。
回到开头的图片，清华同学批量保研北理工。
有家长分析：清华900个强基生挤占了本校保研名额的结果。强基生只要挂科不超过2门就可以保研本校，且除了经管、专业不限。
这个分析是有道理的，
但家长的分析，还漏掉了一个“本质”，就是专业优先。
读研要考虑就业前景，看专业/方向，也要看科研/导师。
可以上网搜一下：
北理工车辆工程的优势是什么？
表格里面的几位导师，有多牛？
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龚建伟，北京理工大学机械与车辆学院教授，汽车研究所所长。主要研究方向：智能车辆、地面无人系统、移动机器人理论与应用技术；环境感知与导航控制技术、决策规划与控制技术。招生方向：北京理工大学本部、北京理工大学重庆创新中心等。 -
熊瑞，教授、博士生导师，IET Fellow，国家基金委优青获得者。长期从事电动载运工具动力系统、动力电池系统、储能系统、大数据和人工智能的基础理论和工程应用研究，主持国家自然科学基金优秀青年基金/面上基金/青年基金(优秀结题)、国家重点研发计划、北京市面上基金等课题，第一/通讯作者发表论文100余篇，ESI高被引论文28篇。 -
杨超， 副教授/特别研究员，研究方向 ：车辆混合动力系统、机电复合传动综合控制技术、 智能线控底盘域控制技术、智能驾驶车辆决策规划技术、 飞行车辆综合控制技术。研究期间发表论文65篇，其中SCI论文46篇（中科院Top期刊21篇），ESI高被引论文4篇，Web of Science引用1200余次。
随着新能源汽车和智能汽车浪潮的席卷全球，中国汽车产业正在发生全面重构、走出国门。在这一背景下，北京理工大学肯定是成为车辆专业同学重点关注的院校。
从新能源、无人驾驶这个角度看，北理工的车辆工程并不比清华弱，
在网上，部分大学排行榜上，北理工的车辆工程胜过清华。
同理，北大医学部护理/医学英语同学保研武汉大学法学院，清北部分同学保研上海高金、复旦泛海，
这些都不算“逆向保研”。其本质是专业优先/就业优先，或学术优先/导师优先。
二、逆向保研也客观存在
综上，部分同学考虑学术、导师，或考虑专业、就业，在保研时降低学校层次，这不算真正意义上的“逆向保研”。如开头表格里面，清华同学保研北理工车辆。
但，每年九推结果，逆向保研也是客观存在的，
还是以清北举例，获得保研资格并不难，难的是保研本校。
即，保研本校名额是有一定限制的。尤其是近几年，夏令营、预推免竞争比较卷，绩点已不是唯一条件，绩点之外不拿出真材实料，很难保研本校。
关于 强基计划，家长的分析为什么是有一定道理的呢？
今年整理北大信科四分身研究生院（计算机、电子、智能、集成电路学院）拟录取数据，拟录取的北大本校同学里面，接近一半的都是强基计划同学。
当然，强基（物理/数学）同学一般都是继续保研物理/数学学院，能够在夏令营、预推免胜过信科（计算机）同学，说明这些强基同学肯定是有干货的。
部分绩点一般般，或经历空白，或科创“干货不足”的同学，竞争力不足，可能在夏令营、九推时无法得到心仪高校offer，
所以，逆向保研成为无奈选择。
最后想说的是，
逆向保研，不是所有人的选择，
还是以头部高校为例，每年推免资格公示人数大于实际国内升学人数，
说明在九推中，不少同学没有落实接收单位、或不甘心“逆向保研”，最后放弃保研、或保研失败，
没有逆向保研的同学去那儿了呢？无非是：考研，或留学，或直接就业。
