天津大学船舶与海洋工程学科是全国历史悠久、底蕴深厚的学科，也是国内最早创办并招收本专业的重点建设高校之一。接下来自主选拔在线团队为大家带来天津大学船舶与海洋工程专业强基计划培养方案，一起来看看吧！
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2026天津大学船舶与海洋工程专业强基计划培养方案
1.专业介绍：
天津大学船舶与海洋工程学科是全国历史悠久、底蕴深厚的学科，也是国内最早创办并招收本专业的重点建设高校之一。本学科先后入选国家“985工程”、“211工程”及“双一流”重点建设学科行列。作为首批国家特色专业、首批国家卓越工程人才计划专业、国家重点学科，本专业于2019年获评首批国家一流本科专业，全国评估为A类，用人单位评价为全国第一，综合实力全国第三，形成了一批世界领先的优势学术方向及其实验装备，享有较高的国际学术声誉。
船舶与海洋工程专业始终以服务国家重大战略为宗旨，根据国家战略需求，为国家培养创新型领军人才，在我国海洋强国建设中发挥着重要作用。
学科师资队伍实力雄厚，结构合理。形成了以两院院士、国家级教学名师、国家级人才及战略科学家为引领的高水平导师团队。拥有院士2人，国家教学名师1人，国家“973计划”首席科学家1人，国家特聘专家3人，国家杰青3人，长江学者1人。形成高水平的教学、科研、教学管理、实验与实践综合培养平台。为首届教育部全国海洋工程类（主要专业为船舶与海洋工程专业）教学指导委员会主任单位。
上世纪70年代，本专业教师们主导中国第一个海洋采油平台“胜利一号”的研制，在此基础上主持制订了国家第一部固定式和移动式平台设计建造国家规范，作为总师设计了系列海洋开发船舶及军品船。持续攻坚关键核心技术，由本专业教师深度参与研发第一个完全自主设计的深海超深水半潜式生产储油平台“深海一号”，解决了关键技术问题，获国家科技进步一等奖。本专业借鉴欧美理念、方法基础上，充分听取央企等用人单位意见，探索与实践，获得国家认可，先后获国家级教学成果奖7项（一等奖2项，二等奖5项）。拥有国家级教学实践中心和国家工程中心，与央企建立了多个联合研究院，解决了许多被西方卡脖子难题，本专业获得全国历次“新工科”国家级教改项目，主导研制现行国家专业培养标准。
专业始终走在行业前沿。主持了国家“973计划”、“863计划”、国家重点研发项目，12项国家重大专项课题，承担国家自然科学重大基金课题、重点基金和面上项目许多项，以及来自国家发改委、工信部、国防部门及大型央企的重大科研项目200多项。拥有国家大科学装置，全国重点实验室（由本专业的教育部重点实验室升级而来），天津市重点实验室，是“国家2011协同创新中心”核心团队，为我国海洋装备升级和军民高新舰船研究与设计做出了卓越贡献，研制航空母舰、核潜艇等国防舰艇、高端海洋装备、豪华邮轮和LNG船等高新船舶的领导、总师、骨干许多毕业于天津大学本专业。多个央企遇到难题都找天津大学本专业，及时解决了许多西方卡脖子难题。
经过多年的锐意进取与深厚积淀，学科已构建起涵盖基础理论研究、成果转化、产品开发的“教、学、研、用一体化”拔尖人才培养体系。研究领域已由传统造船扩展至新型舰船和高端海洋装备原始创新设计、海洋国策研究、海洋环境保护、海洋科学探索、海洋前沿技术研发等领域。天津大学船海人正以海洋强国战略和服务国家安全为己任，加速推进世界一流大学、一流学科建设，向着国际顶尖专业的目标快速迈进。
2.培养目标：
培养具有家国情怀、全球视野、高情商、创新能力强的领军人才本专业旨在培养德智体美劳全面发展，符合国家未来发展战略与船舶与海洋工程现代化建设需要，具有优秀的品德心理素质、人文素养、社会责任感，扎实掌握船舶与海洋工程学科基础理论和智能、计算机等方法，面向行业需求，具有研究、设计、监督建造的专业知识，能在高新舰船与高端海洋装备研究、设计、监督建造、检验和管理等部门从事技术和管理工作。
本专业毕业生在步入工作岗位或深造5年左右，将达到以下目标：
（1）能够系统性解决船舶与海洋工程领域新的国家需求所面临的复杂工程、关键核心技术或企业管理中的问题，具备综合应用多学科知识进行原创性设计研究、检验和管理的能力，具备高端设计、智能制造、船海工程与国际航运管理能力，成为科学家、企业家、教育家、行业设计大师；
（2）保持卓越的学习主动性和科学探索意识，在完成船舶与海洋工程领域及交叉领域的研究生培养后，成长为该领域的核心研究人员、战略科学家或教育家；
（3）展现卓越的团队协作和组织管理能力，能够在大国重器和国之利器研发团队成为核心领导者，或在跨学科合作的复杂工程项目中有效协同多方资源发挥关键作用；
（4）具备坚定的政治素质、家国情怀与严谨的科学伦理，能够与同行及公众进行高水平的专业沟通，成为职业道德典范与社会文明进步的积极倡导者；
（5）具备敏锐的全球化意识与跨文化交流能力，能够深度参与全球科研协作，并在全球化竞争中敏锐把握科技前沿机遇，展现出持续拓展知识边界、引领学科发展的长足动力。
阶段性考核办法
强基计划旨在选拔培养有志于服务国家重大战略需求且综合素质优秀、基础学科拔尖的学生。计划内学生应具有服务国家战略需求的能力和未来科技领袖的远大志向。强基计划学生应该具有热爱科学技术的激情、扎实的数理与专业基础、人文情怀和创新思维，能够在本科阶段就展现出良好的从事科学研究和技术开发的潜质。为保证上述目标的实现，强基计划将按照规定实行阶段性考核和分流机制。
本博、硕衔接办法
为保障人才培养的连贯性与深度，本专业构建“本博、硕贯通，学研融合”通道，实现本科与研究生教育无缝衔接。实行“早接触，早选拔，早培养”，学生在大二至大三学年即可根据个人兴趣与专长，确定自己未来的研究方向并选择科研导师，在大三学年结束后可申请提前进入衔接研究生的学习阶段。通过“导师培养，项目驱动，学段衔接”的递进式培养模式，引导学生提前锁定前沿研究方向。
在课程体系上，打破本、研阶段选课界限，在本科生个性化教育课程模块中设置本研衔接课程，实现学分互认，成绩优良者可不限名额全部直接转入博士，其余全部可直接转入硕士（硕士阶段成绩优良者有硕博连读机会）；同时研究生阶段的课程对高年级强基计划本科生开放，学生可提前选修研究生阶段的课程，缩短培养周期。
3.毕业要求：
本专业强基计划学生主要学习船舶与海洋工程行业所必需的数、理、力学基础知识和工程专业知识，包括船舶与海洋结构物研究、设计、检验和管理等全生命周期的理论及工程应用方面的专业知识，接受船舶与海洋工程技术实践和严谨的科学研究综合训练。
本科阶段
授予学位：工学学士学位
达到学校对本科毕业生提出的德、智、体、美、劳等方面的要求，学生修完本专业培养计划规定的课程及教学实践环节，取得规定的学分，完成毕业设计（论文）且通过答辩，完成学校规定的其它毕业要求，按照《天津大学本科毕业生学士学位授予工作实施细则》及其补充规定，可授予工学学士学位。
研究生阶段
授予学位：工学博士学位、工学硕士学位
达到学校对博士、硕士毕业生提出的德、智、体、美、劳等方面的要求，学生在完成博士、硕士阶段的学业，修满博士、硕士阶段专业培养计划规定的学分，并完成学位论文答辩，按照《天津大学硕士、博士学位授予工作实施细则》，可申请授予博士、硕士学位。在学期间发表论文的要求参见《天津大学学位评定第八分委员会（建筑工程学院）研究生学位申请成果基本条件》中相关规定。
4.课程设置
强基计划本科阶段培养的课程设置包括：通识教育类课程、专业类课程、实践课程、本研贯通类课程及个性化课程。具体设置如下：
1.通识教育类课程：包括思想政治理论、心理、文化素质、健康教育、军事、体育、外语、等模块化课程。
2.专业教育类课程：包括数理基础、大类基础课程、专业模块课程，其中专业模块又包括专业核心课和专业选修课。
（1）数理基础课程，包括微积分I、理论力学原理与应用、微积分II、线性代数初步、概率论与数理统计。
（2）大类基础类课程，包括画法几何与工程制图、船舶与海洋工程新技术研究、人工智能导论、计算机程序设计基础、复变函数与场论、工程经济学、船舶与海洋工程项目管理、智能设计技术。
（3）专业核心课，船体制图、船体结构、材料力学、结构力学I、船舶与海洋结构物静力学、流体力学I、流体力学II、深海结构理论及其试验、结构力学II、船舶与海洋结构物智能设计制造。
（4）专业选修课，包括高新船舶与海洋装备智能设计及管理（船舶工程）、海洋工程与智能海事（海洋工程）、国际航运与船海智能设计管理（国航）三个模块，根据各模块特点制定个性化课程如下：
高新船舶与海洋装备智能设计及管理（船舶工程）模块：船舶运动学、船舶快速性、船舶与海洋结构物强度与结构设计、船舶与海洋工程设备、动力装置、船舶与海洋结构物设计原理1。
海洋工程与智能海事（海洋工程）模块：海洋石油开发工艺与设备、土力学与地基、海洋工程波浪力学、海洋活动式平台、海洋油气管道工程、海洋桩基平台1。
国际航运与船海智能设计管理（国航）模块：海商法1、远洋运输业务、国际航运管理、航运市场学、船舶与海洋工程设备、动力装置。
3.综合实践课程：专业实习、三个模块各自的课程设计、毕业设计等实践课程。
4.本研贯通类课程：根据研究生所选方向的研究生专业课程或导师来制定。
5.个性化教育课程：为本研贯通课程、学生创新实践计划（PSIP）课程，全部修业期间需修满10学分。
5.本培养方案解释权属天津大学建筑工程学院。
